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阿布贾 - 卡杜纳铁路线,前景和挑战
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  • 作者名称: 访谈
尼日利亚通讯社Taiye Edeni分析(NAN)铁路是世界上最古老,最有效,最有效的运输乘客和货物的方式之一在尼日利亚,铁路数十年来遭受严重忽视,观察者认为由中央历届政府提供的资金不足和大规模腐败2011年,当时的联邦政府决定恢复铁路运输系统,交通部门的利益相关者对此举表示欢迎,这是一个非常受欢迎的发展他们注意到该项目如果成功实施,不仅可以提高交通系统的效率和效率,还可以减轻国家道路上的压力,并减少每天仍然夺去生命的道路事故阿布贾 - 卡杜纳铁路现代化项目,该项目已与中国土木工程建设公司签订合同(CCECC)有限公司,现已完成并准备好总统Muhammadu Buhari正式进驻根据交通运输部的说法,Buhari将于周二开通从阿布贾的Idu到卡杜纳的铁路线

交通部长Rotimi Amaechi表示该项目的完工已经完成

当前政府承诺完成由前政府启动的项目,以期缓解人民的困境他表示,运输费用将由经济舱支付N500的乘客以及商务教练N1,000补贴

国会(APC)国家主席,首席执行官John Odigie-Oyegun,他在上周的最后一次测试和检查中也乘坐了火车,他说,布哈里政府致力于将铁路延伸到全国各地的重要经济中心

对他而言,该项目已经开始并将持续到目标实现为止同时,Fidel Okhiria先生,代理管理尼日利亚铁路公司(NRC)主任重申,功能性铁路基础设施将带来社会发展Okhiria将铁路描述为“所有交通之母”,因为它可以方便,安全地移动大量乘客,并减少道路上的压力根据他的说法,阿布贾 - 卡杜纳铁路项目是标准规格,有四个教练可以用两名经济教练和一名商务教练运送380名乘客他说这列火车来自阿布贾的Idu,沿着在Kaduna Okhiria的Rigasa方向和终点站说,从Idu站到Kuchibon,Asham,Jere,Gidan,Rijauna,Dutse,Kakau的186公里铁路沿线有九个车站,终点在Kaduna的Rigasa据他说,火车将以每小时90公里的速度行驶他还表示CCECC将管理该项目两年,然后交给NRC进行维护,随后开启安全,他表示将部署私人安保人员和尼日利亚警方支持各站的安保安排据CCECC公共关系官员Muktar Muhammed先生称,合同于2009年10月签署,开始日期为2月20日,2011穆罕默德说,该项目以8.74亿美元的成本完成,中国进出口银行提供5亿美元,而联邦政府提供余额作为对应资金尼日利亚新闻社(NAN)报道发布的消息来自阿布贾的商业步道运输受到了激动和恐惧的混合反应虽然许多从未经历过铁路旅行的尼日利亚人兴奋并渴望火车最终在阿布贾滚动,但其他人表示担心项目的可持续性和维护表示担忧的人表示,他们担心因为许多铁路在N的管理下因此,RC长期以来一直奄奄一息地向联邦政府提出上诉,允许CECC管理该项目以确保其可持续性,因为它将作为私营企业运营

在一些观察到的失误中,潜望旅行者Solomon Moses先生,强调需要提供周边围栏,以避免人类或动物穿越铁轨时可能发生的事故 摩西还观察到,由于没有标志杆,想要第一次乘坐铁路旅行经验的潜在乘客在寻找Idu车站时感到沮丧

据他说,这些失误如果没有得到解决,可能会阻碍Idu结束铁路线